马自达汽车发布电动化时代的转型战略，并立下“做合资第一新能源品牌”目标，与长安汽车建立全新合作模式，将长安在电气化、智能化领域的优势，与马自达的设计、品质、驾控等百年技术底蕴结合起来，以求1+12的效果。

  长安马自达总裁松田英久强调：“要在保留马自达DNA的基础上，打造具有中国特色的新能源产品”，在不变中求变，以“中国智造+全球标准”的双重驱动，打造合资品牌高质量转型的新鲜样本。”

  长安马自达在“新合资时代”的突围路径是什么？奔赴下一个20年，又将祭出哪些“秘密武器”？在近日的长安马自达新能源战略研讨会上，马自达给出了答案。

  长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛明确强调了长安马自达将持续加码中国的态度。这种态度不仅表现在双方母公司的高度关注，更体现在长马正以真金百亿的投入来深耕中国市场，加速本土化。他提到，在过去一年的转型过程中，长安和马自达双方母公司高层一直很关注长安马自达的发展，双方领导进行了多次交流，这足以可见马自达对中国市场的重视。当下，中国是全球电动汽车发展最迅猛，也是智能技术最先进的市场，要向面向全球推出新能源车产品，首先必须要加速推进在中国的本地化。作为首批在华建立新能源专属产品研制中心的合资车企，长安马自达已搭建起了全球化的研发技术团队，南京工厂作为马自达全球首个也是唯一的新能源专属生产基地，整合了博世、宁德时代等国际顶尖供应链资源，形成涵盖三电系统、智能网联技术的全链条研发体系，其研发的电池安全、高效电驱等领先技术，未来将通过MAZDA 6e的出海实现全球共享，至此，中国也成为马自达全球新能源生态链的新枢纽。

  长安马自达还提出“两个不变”：“深耕中国市场的决心不变，以驾乘愉悦定义品牌价值的理念不变”，这一战略定力，尤其体现在“双百翻番”目标的落地，在新能源领域投资额百亿、出海贸易额破百亿，实现企业产值翻番，这也可看作是长安马自达在合资新能源时代吹响的全面进击号角。

  根据此前发布的“长安马自达中长期规划”，长安马自达计划到2027年实现新能源车型年产销量实现8万辆到30万辆提升，新能源占比达90%，并且从2024年开始，每年至少推出一款全新的新能源产品，并同步加速海外出口业务布局，推动国内国际双市场协同发展。

  这个过程中，更重要的意义是长马也完成了身份重构，成为马自达在华唯一新能源整车出口中心，据悉，长安、马自达和一汽三方首批20亿资金的融资协议已经达成，依托中国在电动化、智能化领域的先发优势，长安马自达不仅承担制造职能，未来更将成为马自达全球技术研发的关键支点。

  4月2日，全球化车型MAZDA 6e在南京工厂正式下线，这是继MAZDA EZ-6车型上市后，长安马自达转型的另一个里程碑。作为马自达与长安汽车两家百年车企深度合作的结晶，MAZDA 6e是全球标准与中国智造的产物，不仅是中国车，更是一款全球车，这款车也标志着长安马自达的合资模式正从“拿来主义”向“反向输出海外市场”转变。

  南京工厂也作为新能源整车出口中心真正开始启动，长安马自达也成为除了日本广岛马自达工厂之外，在海外唯独一个研、产、销一体的公司，MAZDA 6e的正式下线宣告长安马自达“研发-制造-出口”一体化全球新能源生态链的全面落地，MAZDA 6e还将同步供应欧洲、东南亚等全球市场，以“中国智造”赋能马自达征战电动化新时代。

  长安马自达的全球化不仅输出产品，更输出技术，MAZDA EZ-6技术输出，让MAZDA6e完美承接马自达品牌基因，也让马自达全球新能源规划有了技术支撑，不仅可满足中欧双标准安全设计，比如：通过欧盟三电认证，全系标配9安全气囊，为欧洲狭窄路况设计的5.6米最小转弯半径等细节，还通过了德国不限速高速测试中，印证了“人马一体”基因在电动化时代的延续，展现了中国智造与全球需求的精准对接。

  将中国合资新能源汽车的创新成果推向世界舞台中央，不仅是企业自身的发展需求，更是中国汽车工业实现高水平发展的必然选择，以全球统一标准与技术创新相结合的生产体系，有效提升了中国汽车工业在新能源时代的线e的全球化征程，是长安马自达从“合资企业”向“全球新能源技术创新基地”转型的缩影。这就是“后合资时代”，长安马自达所提供的全新的解题思路和范本，以中国为锚点，将中国在智能新能源汽车领域的技术反哺到全球市场中，以加速马自达在全世界内的电动化转型进程，极大提振了合资品牌的信心。

  乘着中国“以技术换市场”的合资1.0时代的东风，20年前，有着“东瀛宝马”之称的马自达，在中国市场跑出了一骑绝尘的气势。合资2.0时代，这次转型是否成功，也关乎着长安马自达的下一个20年。正如松田英久提到的：“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金”，长安马自达的新合资转型，正通过本土创新+全球标准的双向赋能，以三重价值重构全球化竞争逻辑。

  作为“中国新能源方案”出海的战略支点，其依托马自达全球渠道网络，将中国成熟的电动化技术与供应链优势转化为国际竞争力；在产业维度，合资车企携全球标准入局，形成“鲶鱼效应”，打破新势力主导的单一格局，又推动行业基准线抬升；而“双百翻番”战略彰显的长期主义，则让马自达锚定从特色小众向精品大众的进化路径投入百亿研发资金，打造覆盖多车型的“纯电+增程”矩阵，让“人马一体”的驾控基因在电动化时代焕发新生。

  MAZDA 6e也将在4月22号从上海港启程欧洲市场，今年夏天在欧洲将完成上市，伴随着这款车走向全球，中国智造也正向全球共享进化。未来以MAZDA 6e为起点，长安马自达还将持续推出更多搭载纯电与增程动力模式的车型，覆盖多类型产品领域，以更快的节奏、更强的技术、更广的布局，迎接全球电动化市场的无限可能。（资料来源：长安马自达）

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